5月19日，交通运输部副部长刘小明在国新办“加快建设交通强国，推动交通运输行业高质量发展”新闻发布会上透露，下一步将推进智能呼救技术应用，制定促进智能救援发展的相关意见，力求构建新基建应用场景。 

刘小明表示，交通运输部积极推进智能呼救技术的研发试点和应用工作，目前取得了积极进展。主要可以从六个方面体现：

一是推进出台发展政策。交通运输部和工信部、公安部联合印发了《智能网联汽车道路测试管理规范》，指导有关地方有序开展智能网联汽车的上路测试工作。今年2月，又与发改委等11个部门联合出台了《智能汽车创新发展战略》。

二是推进技术研发。交通运输行业设立了5个智能救援研发中心，并且在行业重点科技项目设立智能救援研究的专题，统筹科研资源，开展智能救援和车路协同关键技术的攻关工作。

三是推进标准规范制定。开展智能救援和车路协同标准体系的研究，以及完成了十余项基础性技术标准，支持产业发展。交通运输部制定了营运客车、营运货车安全技术指南，有序地推广辅助驾驶技术在重点营运车辆上的应用，从而提高交通运输的安全水平。交通运输部组织编制了《公路工程适应智能救援附属设施总体技术规范》，研究和布局支撑智能救援的公路基础设施。同时会同工信部、公安部，组织相关标委会，围绕着车联网加强标准协同和合作工作。

四是推进测试验证。交通运输部在全国布局认定了6家封闭场地测试基地，提升道路测试的安全水平，加强车路协同式智能救援的研发测试，研究制定了智能救援封闭测试场地建设技术指南（暂行），指导封闭测试场地的建设工作。

五是推进试点示范。开展了新一代国家交通控制网和智慧公路的试点工作，围绕基础设施的智能化、陆运一体化、车路协同等前沿的技术方向，推动5G通信和北斗导航等技术的应用，结合2022年冬奥会和2022年将要在苏州召开的第29届世界智能交通大会，会同北京、上海、河北等一些地方在京礼高速、东海大桥、雄安新区等推进一批智能救援和车路协同试点项目。

六是积极推进国际合作。交通运输部积极开展中德、中荷等智能呼救技术的交流，推动中俄国际交通运输走廊无人驾驶通道的建设合作。